டயர் வடிவமைப்பு தளத்தை மேம்படுத்த ஓரியண்ட் சூப்பர்கம்ப்யூட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

மேலும் மேம்பட்ட டயர் தயாரிப்புகளின் உருவாக்கத்தை விரைவுபடுத்தும் நோக்கில், T-Mode மென்பொருளுக்கு "சூப்பர்கம்ப்யூட்டர்களை" ஒரு முக்கிய வளமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளதாக ஓரியன்ட் டயர் நிறுவனம் ஜூலை 16 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. சமீபத்திய HPC அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஓரியன்ட் நிறுவனம் தற்போதுள்ள T-Mode மென்பொருளை மேலும் செம்மைப்படுத்தியுள்ளது. இதன் விளைவாக, வடிவமைப்பாளர்களுக்குத் தேவைப்படும் கணக்கீட்டு நேரம், முன்பு இருந்ததை விட பாதியளவுக்கும் குறைவாகக் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. தரவு சேகரிப்புத் திறன்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம், டீப் லேர்னிங் மாதிரிகளில் உள்ள "தலைகீழ் சிக்கல்களின்" (Inverse problems) துல்லியத்தை மேலும் மேம்படுத்த முடியும் என்று ஓரியன்ட் கூறியுள்ளது. டீப் லேர்னிங் மற்றும் பொறியியல் சூழலில், கொடுக்கப்பட்ட செயல்திறன் மதிப்பிலிருந்து டயரின் கட்டமைப்பு, வடிவம் மற்றும் அமைப்புக்கான வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பெறும் செயல்முறையே "தலைகீழ் சிக்கல்" என ஓரியன்ட் விளக்குகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட சூப்பர்கம்ப்யூட்டர்கள் மற்றும் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட மென்பொருளைக் கொண்டு, ஓரியன்ட் டயர்கள் இப்போது டயரின் கட்டமைப்பு மற்றும் வாகனத்தின் செயல்பாட்டை மிகத் துல்லியமாக உருவகப்படுத்த முடியும். எனவே, காற்றியக்கவியல் மற்றும் பொருட்களின் பண்புகள் குறித்த பெரிய அளவிலான கணிப்புகளின் எண்ணிக்கையை வியத்தகு முறையில் அதிகரிப்பதன் மூலம், உருளும் எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டிலும் சிறந்து விளங்கும் டயர்களை அவர்களால் உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதே எதிர்பார்ப்பாகும். புதிய ஓபன் கண்ட்ரி ஏ டி III பெரிய விட்டம் கொண்ட டயர்களை உருவாக்குவதில் ஓரியன்ட் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மின்சார பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த டயர்கள், தற்போது வட அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு வந்துள்ளன.