செய்திகள் - ரப்பரை பதப்படுத்துவதற்கான ரோலர் ஓவன்: வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் குறிப்புகள்

By மைக் சென்உற்பத்தி இயக்குநர் | ரப்பர் உற்பத்தித் துறையில் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் |லிங்க்ட்இன்

முக்கியக் குறிப்புகள்

PID வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, பதப்படுத்தும் அடுப்பின் வெப்பநிலையை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையிலிருந்து ±1-2°C வரம்பிற்குள் பராமரிக்கிறது, இது ஒரு தொகுதியில் உள்ள அனைத்துப் பாகங்களிலும் சீரான குறுக்குப் பிணைப்பு அடர்த்திக்கு மிகவும் அவசியமாகும்.
எண்கோண உருளைகளைக் கொண்ட உருளை அடுப்புகள், நிலையான அடுப்புகளைக் காட்டிலும் சிறந்த வெப்பநிலைச் சீரான தன்மையை அடைகின்றன. ஏனெனில், தொடர்ச்சியான சுழற்சியானது அனைத்துப் பாகங்களின் மேற்பரப்புகளையும் சுழலும் சூடான காற்றுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது.
4-20 mA SSR வெளியீடு கொண்ட ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்தி, ஹீட்டரைத் தொடர்ந்து இயக்கி அணைப்பதற்குப் பதிலாக, மின்சாரத்தைத் தொடர்ச்சியாகச் சீரமைப்பதன் மூலம் ஹீட்டர் மிகைப்பு அடைவதைத் தடுக்கிறது.
நவீன ரோலர் க்யூரிங் அடுப்புகளில் உள்ள இரட்டை அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், முதன்மைக் கட்டுப்படுத்தி செயலிழந்தால் ஹீட்டரைத் தானாகவே அணைத்து, தீ மற்றும் பொருள் சேதத்தைத் தடுக்கின்றன.

சுருக்கமான பதில்:ரப்பரை பதப்படுத்தும் ரோலர் ஓவனில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மூன்று காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது: ±1-2°C துல்லியத்தைப் பராமரிக்கும் ஒரு PID கட்டுப்படுத்தி, வெப்பத்தைச் சீராக விநியோகிக்கும் உயர்-திறன் கொண்ட சூடான காற்று சுழற்சி அமைப்பு, மற்றும் அனைத்து பாகங்களின் மேற்பரப்புகளையும் ஒரே வெப்பநிலை சூழலுக்கு உட்படுத்தும் எண்கோண டிரம் சுழற்சி. 4-20 mA தொடர்ச்சியான SSR கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்தி, 3000 CBM/h சுழற்சி விசிறி மற்றும் 100 மிமீ உப்புப் பருத்தி காப்புடன் இணைக்கப்பட்டு, வெளிப்புறச் சுவர் வெப்பநிலையை 35°C-க்குக் கீழே வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், உட்புறச் செயலாக்க வெப்பநிலையை அறை வெப்பநிலையிலிருந்து 260°C வரை பராமரிக்கிறது.

ரப்பரைப் பதப்படுத்தும் உருளை உலை, முதன்மை வல்கனைசேஷன் அச்சுகளிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் — பிந்தைய பதப்படுத்துதல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது — அமுக்க அல்லது உட்செலுத்து அச்சில் தொடங்கும் குறுக்குப் பிணைப்புச் செயல்முறையை நிறைவு செய்கிறது. இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷனின் போது ரப்பர் கலவைகளின் இயற்பியல் பண்புகள் தொடர்ந்து வளர்ச்சி அடைவதால், பதப்படுத்தும் உலையில் சீரான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு இறுதிப் பொருளின் தரத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

இந்தக் கட்டுரை, ரப்பரைப் பதப்படுத்தும் ரோலர் அடுப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், சீரான வெப்பத்தைப் பராமரிப்பதற்கான நடைமுறை ஆலோசனைகள், மற்றும் வெவ்வேறு ரப்பர் கலவைகள் மற்றும் தொகுதி அளவுகளுக்கு ஏற்ப செயல்முறை அளவுருக்களை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.

ரப்பர் பதப்படுத்தும் அடுப்பில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஏன் பொருளின் தரத்தைப் பாதிக்கிறது?

ரப்பர் பதப்படுத்துதல் என்பது, அதன் கலவையின் பதப்படுத்தும் வளைகோட்டால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு நேர-வெப்பநிலைத் தொடர்பைப் பின்பற்றுகிறது. பதப்படுத்தும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு 10°C அதிகரிப்பிற்கும், வினை வீதம் தோராயமாக இரு மடங்காகிறது. ஒரே உற்பத்திச் சுழற்சியில், ஒரு தொகுதி பாகங்களில் ஏற்படும் வெறும் 5°C வெப்பநிலை மாறுபாடு கூட, இழுவிசை வலிமை, முறிவு நீட்சி மற்றும் அமுக்க நிலைப்பு ஆகியவற்றில் அளவிடக்கூடிய வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

ஒருASTM D573மற்றும்ஐஎஸ்ஓ 188ரப்பரின் வெப்ப முதிர்ச்சிக்கான தரநிலைகளின்படி, வெப்பநிலை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும்போது, வெப்பநிலைக்கும் பண்பு மாற்றத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு கணிக்கக்கூடியதாக இருக்கிறது. விவரக்குறிப்பு வரம்பின் கீழ் முனையில் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் முழுமையற்ற குறுக்குப்பிணைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், இதன் விளைவாக குறைந்த மட்டு மற்றும் அதிக அமுக்க நிலைப்புத்தன்மை ஏற்படும். உயர் முனையில் உள்ள பொருட்கள் மிகையாகப் பதப்படுத்தப்பட்டு, உடையக்கூடியதாகவும், நீட்சித்தன்மை குறைந்ததாகவும் மாறக்கூடும். துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ரப்பர் பதப்படுத்தும் உருளை உலை, தொகுதிக்குத் தொகுதி மற்றும் பகுதிக்குப் பகுதி ஏற்படும் இந்த மாறுபாட்டை நீக்குகிறது.

XCJ-K600 ரோலர் ஓவனைப் பயன்படுத்தி 200-க்கும் மேற்பட்ட இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் தொகுதிகளில் நாங்கள் நடத்திய தொழிற்சாலை சோதனையில், நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையிலிருந்து ±1.5°C வரம்பிற்குள் PID-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலையில் பதப்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள், ±5°C வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் கொண்ட ஓவன்களில் பதப்படுத்தப்பட்ட பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஷோர் A கடினத்தன்மையில் 23% குறைவான மாறுபாட்டைக் காட்டியதைக் கண்டறிந்தோம்.

ரப்பரை பதப்படுத்துவதற்கான ரோலர் அடுப்பில் உள்ள வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்

ரப்பரைப் பதப்படுத்துவதற்கான நவீன உருளை உலைகள், சீரான செயலாக்க நிலைமைகளைப் பராமரிப்பதற்காக ஒன்றிணைந்து செயல்படும் மூன்று கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கின்றன.

SSR வெளியீட்டுடன் கூடிய PID கட்டுப்படுத்தி

XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 ரோலர் அடுப்புகளில் உள்ள ஓம்ரான் PID வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி, தேவையான ஹீட்டர் சக்தியைத் தொடர்ச்சியாகக் கணக்கிட ஒரு விகிதாசார-ஒருங்கிணைந்த-வகையீட்டு வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. 4-20 mA வெளியீட்டு சமிக்ஞையானது, ஹீட்டரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதற்குப் பதிலாக, அதன் சக்தியைத் தொடர்ச்சியாக மாற்றி அமைக்கும் ஒரு திட-நிலை ரிலேவை (SSR) இயக்குகிறது. இந்தத் தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டு முறையானது, எளிய ஆன்-ஆஃப் தெர்மோஸ்டாட்டுகளில் ஏற்படும் வெப்பநிலை மிகைப்பு மற்றும் குறைவை நீக்குகிறது. இதன் விளைவாக, அறை வெப்பநிலைக்கும் 260°C-க்கும் இடைப்பட்ட நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைப் புள்ளிகளில், ±1-2°C துல்லியத்துடன் ஒரு நிலையான அறை வெப்பநிலை கிடைக்கிறது.

சூடான காற்று சுழற்சி அமைப்பு

டர்பைன் விசிறியை இயக்கும் உயர்-வெப்பநிலை நீண்ட-தண்டு மோட்டார், மணிக்கு 3000 கன மீட்டர் காற்றுச் சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. சூடான காற்று எண்கோண உருளை வழியாகவும், சுழலும் ரப்பர் பாகங்களின் மீதும் தொடர்ச்சியாக நகர்வதால், ஒவ்வொரு பாகத்தின் மேற்பரப்பும் ஒரே மாதிரியான வெப்ப வெளிப்பாட்டைப் பெறுகிறது. இந்தச் சுழற்சி, வெப்பமூட்டிகளுக்கு அருகில் வெப்பப் பகுதிகளும், கதவு அல்லது மூலைகளுக்கு அருகில் குளிர் பகுதிகளும் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. 100 மிமீ உப்புப் பருத்தி காப்பு, 200°C செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புறச் சுவரின் வெப்பநிலையை 35°C-க்குக் கீழே பராமரித்து, வெப்ப இழப்பைக் குறைத்து, வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

சீரான வெப்ப வெளிப்பாட்டிற்கான எண்கோண டிரம் சுழற்சி

எண்கோண உருளை வடிவமைப்பு இரண்டு நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: அது சூடான காற்று ஓட்டத்தின் வழியே ரப்பர் பாகங்களைச் சுழற்றுகிறது, மேலும் அதன் பலகோண வடிவ உட்புறச் சுவர்கள், பாகங்கள் ஒன்றோடு ஒன்று அடுக்கிக்கொள்வதைத் தடுக்கும் வகையில் மாறுபட்ட சரிவுக் கோணங்களை உருவாக்குகின்றன. அசையாமல் குவியலாக இருக்கும் பாகங்கள் மையத்தில் வெப்பத்தைத் தக்கவைத்து, வெளிப்புற மற்றும் உட்புறப் பாகங்களுக்கு இடையே பதப்படுத்தும் விகிதத்தில் வேறுபாடுகளை உருவாக்குகின்றன. சுழலும் உருளை இந்த அடுக்கடுக்கான நிலையை நீக்குகிறது, மேலும் உருளை மோட்டார் (0.75 kW) பாகங்களின் சுமையைப் பொருட்படுத்தாமல் சீரான சுழற்சி வேகத்தைப் பராமரிக்கிறது.

⚠️ முக்கியம்: வெப்பநிலையின் சீரான தன்மையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.

ஒவ்வொரு உற்பத்தி நாளின் முதல் தொகுப்பின் போது, கலனுக்குள் முன்புறம், நடுப்பகுதி மற்றும் பின்புறம் ஆகிய மூன்று இடங்களில் தெர்மோகப்பிள் ஆய்வு முனைகளை வைக்கவும். 30 நிமிடங்களுக்கு, 5 நிமிட இடைவெளியில் வெப்பநிலை அளவீடுகளைப் பதிவு செய்யவும். ஏதேனும் ஒரு இடத்தின் வெப்பநிலை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவிலிருந்து 3°C-க்கு மேல் வேறுபட்டால், உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கு முன், சுற்றும் விசிறியின் செயல்பாட்டையும் வெப்பமூட்டும் உறுப்பின் தொடர்ச்சியையும் சரிபார்க்கவும்.

ரப்பர் பதப்படுத்தும் அடுப்பின் செயல்பாட்டிற்கான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு குறிப்புகள்

தொகுதி நிறையின் அடிப்படையில் PID அளவுருக்களை அமைக்கவும்.15 கிலோ தொகுதியை விட 50 கிலோ தொகுதி ஆரம்ப வெப்பமேற்றல் கட்டத்தில் அதிக வெப்பத்தை உள்வாங்குகிறது. வெப்ப நிறை வேறுபாட்டைக் கணக்கில் கொள்ள, ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள விகிதாசாரப் பட்டை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நேரத்தைச் சரிசெய்யவும். உற்பத்தியாளரின் இயல்புநிலை அளவுருக்களுடன் தொடங்கி, ஏற்றத்திற்குப் பிறகு வெப்பநிலை மீட்சி நேரத்தின் அடிப்படையில் நுணுக்கமாகச் சரிசெய்யவும்.
பொருட்களை உள்ளே வைப்பதற்கு முன், ரோலர் ஓவனை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு முன்கூட்டியே சூடாக்கவும்.வெப்பச் சமநிலையை அடையாத ஒரு சூளையில் ரப்பர் பாகங்களை ஏற்றும்போது, அறையின் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவிற்குக் கீழே குறைகிறது. PID கட்டுப்படுத்தி இதற்கு எதிர்வினையாற்றும், ஆனால் மீண்டுவரும் நேரம், ஹீட்டரின் திறன் (XCJ-K600-ல் 10.5 kW) மற்றும் குளிர் சுமையின் நிறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. கட்டுப்படுத்தி நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை அடைந்துவிட்டதாகக் காட்டிய பிறகு, நிலைபெறுவதற்கு 15-20 நிமிடங்கள் அனுமதிக்கவும்.
சுமையேற்றத்திற்குப் பிறகு வெப்பநிலை மீட்சியைக் கண்காணிக்கவும்.பதப்படுத்தும் சுழற்சியில் மிகவும் குளிரான தருணம், புதிய தொகுதியை ஏற்றிய 3-5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏற்படுகிறது. 15-20 கிலோ எடையுள்ள சுமையுடன் கூடிய XCJ-K600 கருவியில், வெப்பநிலை வீழ்ச்சி 10°C-ஐத் தாண்டக்கூடாது. வீழ்ச்சி 15°C-ஐத் தாண்டினால், தொகுதியின் அளவைக் குறைக்கவும் அல்லது முன்சூடாக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கவும்.
சீரான சுழற்சிக் கட்டுப்பாட்டிற்கு டைமர் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும்.தானியங்கி ஹீட்டர் நிறுத்தம் மற்றும் கேட்கக்கூடிய அலாரத்துடன் கூடிய 0-99.99 மணி நேர டைமர், ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் ஒரே பதப்படுத்தும் காலம் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது. கைமுறையான நேரக் கணக்கீட்டை நம்ப வேண்டாம், ஏனெனில் இயக்குபவரின் மாறுபாடு தேவையற்ற செயல்முறை வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
PID கட்டுப்படுத்தியை ஆண்டுதோறும் அளவுத்திருத்தம் செய்யவும்.காலப்போக்கில் வெப்பநிலை உணரியின் விலகல், கட்டுப்படுத்தியின் துல்லியத்தைப் பாதிக்கிறது. ஓம்ரான் கட்டுப்படுத்தியின் உள்ளீட்டை, வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு ஒப்பீட்டு தெர்மோகப்பிளுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்க வேண்டும். வழக்கமான இயக்க வெப்பநிலையில், அளவீடு ஒப்பீட்டு அளவிலிருந்து 2°C-க்கு மேல் வேறுபட்டால், மீண்டும் அளவுத்திருத்தம் செய்யவும்.
அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்பை வாரந்தோறும் சரிபார்க்கவும்.XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 ரோலர் ஓவன்களில் உள்ள இரட்டை அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்பானது, முதன்மைக் கட்டுப்படுத்தி செயலிழந்தால் ஹீட்டரை அணைத்துவிடும் தனிப்பட்ட உயர்-வரம்பு சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது. உயர்-வரம்பு செட் பாயிண்ட்டை இயக்க வெப்பநிலைக்கு மேல் உயர்த்தி, ஹீட்டர் துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம் இந்த அமைப்பைச் சோதிக்கவும்.

பொதுவான ரப்பர் கலவைகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படும் பதப்படுத்தும் அடுப்பு வெப்பநிலைகள்

ரப்பர் கலவை	வழக்கமான இரண்டாம் நிலை குணப்படுத்தும் வெப்பநிலை	வழக்கமான குணப்படுத்தும் காலம்	முக்கியமான வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மை
NBR / நைட்ரைல்	150-170°C	2-4 மணி நேரம்	±3°C
ஈபிடிஎம்	160-180°C	2-4 மணி நேரம்	±3°C
FKM / ஃப்ளூரோஎலாஸ்டோமர்	200-230°C	4-8 மணி நேரம்	±2°C
விஎம்க்யூ / சிலிகான்	200-250°C	2-6 மணி நேரம்	±2°C
HNBR	150-170°C	3-5 மணி நேரம்	±3°C

வெப்பநிலைகள் பொதுவான கலவை வழிகாட்டுதல்களின் அடிப்படையில் அமைந்தவை. உண்மையான அளவுருக்களைக் கலவை வழங்குநரிடம் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் ASTM D412 மற்றும் ASTM D395 தரநிலைகளின்படி இயந்திரப் பண்புச் சோதனை மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ரப்பர் பதப்படுத்தும் அடுப்புகளில் பொதுவான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்கள்

அறிகுறி	சாத்தியமான காரணம்	தீர்வு
ஆரம்பத்தில் வெப்பநிலை 5-10°C வரை அதிகமாகிறது.	தொகுதி அளவிற்காக PID அளவுருக்கள் உகந்ததாக்கப்படவில்லை	விகிதாசாரப் பட்டையைக் குறைக்கவும்; வகைக்கெழு நேரத்தை அதிகரிக்கவும்.
சுழற்சியின் போது வெப்பநிலை 3°C க்கும் அதிகமாக மாறுபடுகிறது	சுற்றும் விசிறியின் செயலிழப்பு அல்லது காற்றுப் பாதையில் அடைப்பு	மின்விசிறி மோட்டாரைப் பரிசோதிக்கவும்; காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதி மற்றும் குழாய்களைச் சுத்தம் செய்யவும்.
வெளிப்புற சுவர் வெப்பநிலை 40°C-ஐத் தாண்டுகிறது	காப்புத் தரம் குறைதல் அல்லது கதவு சீல் செயலிழப்பு	100 மிமீ உப்புப் பஞ்சு காப்புப் பொருளைப் பரிசோதிக்கவும்; கதவு கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
சுமையேற்றத்திற்குப் பிறகு வெப்பநிலை மீட்சி மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.	அதிகப்படியான தொகுதி நிறை அல்லது வெப்பமூட்டும் உறுப்பு செயலிழப்பு	தொகுதி அளவைக் குறைக்கவும்; ஹீட்டர் சுற்றின் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும்.
சுழற்சி நிறைவடைவதற்கு முன்பே டைமர் நின்றுவிடுகிறது	கட்டுப்படுத்தி அமைப்புப் பிழை அல்லது மின் தடை	டைமர் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்; டெல்டா கட்டுப்பாட்டு அமைப்புப் பதிவேடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

நிகழ்நேர இயக்க நிலைத் தகவலை வழங்கும் டெல்டா கட்டுப்பாட்டு அமைப்புத் திரையைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதன் மூலம், பெரும்பாலான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்களைக் கண்டறியலாம்.

ரப்பரை பதப்படுத்துவதற்கு சரியான ரோலர் ஓவனைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சியாமென் சிங்சாங்ஜியாவின் XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 ரோலர் அடுப்புகள், வெவ்வேறு உற்பத்தி அளவுகளுக்காக இரண்டு செயலாக்கக் கொள்ளளவுகளை வழங்குகின்றன. XCJ-K600 ஆனது 1300 மிமீ (அகலம்) x 1600 மிமீ (உயரம்) x 1100 மிமீ (தடிமன்) பரிமாணங்களுடன் 600 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட அறையைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறிய மற்றும் நடுத்தர உற்பத்திக்கு ஏற்றது. XCJ-K900 ஆனது 1300 மிமீ (அகலம்) x 1600 மிமீ (உயரம்) x 1300 மிமீ (தடிமன்) பரிமாணங்களில் 900 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது, இது அதிக அளவிலான பதப்படுத்தும் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு மாடல்களும் ஒரே மைய வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன — ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்தி, 10.5 kW வெப்பமூட்டி, 3000 CBM/h சுழற்சி விசிறி மற்றும் இரட்டை அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு. 1.5 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட 304 துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆன உள் மற்றும் வெளி கட்டுமானம், பல வருட செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் அரிப்பைத் தடுக்கிறது. அறை வெப்பநிலை முதல் 280°C வரையிலான சரிசெய்யக்கூடிய வெப்பநிலை வரம்பு, NBR, EPDM, FKM, சிலிக்கான் மற்றும் HNBR கலவைகளுக்கான அனைத்து பொதுவான இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.

முடிவுரை: சீரான பதப்படுத்தும் வெப்பநிலை, சீரான ரப்பர் தரத்தை உறுதி செய்கிறது.

இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷனில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு என்பது மிக முக்கியமான காரணியாகும். PID கட்டுப்பாடு, திறமையான சூடான காற்று சுழற்சி மற்றும் எண்கோண உருளை சுழற்சி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ரப்பரைப் பதப்படுத்தும் ஒரு ரோலர் அடுப்பு, ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் உள்ள அனைத்துப் பாகங்களிலும் சீரான குறுக்கு இணைப்பு அடர்த்திக்குத் தேவையான சீரான வெப்பமூட்டும் நிலைமைகளை வழங்குகிறது. 4-20 mA SSR வெளியீட்டைக் கொண்ட ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்திகள், 3000 CBM/h காற்று சுழற்சி மற்றும் 100 மிமீ காப்புடன் இணைந்து, ISO 188 மற்றும் ASTM D573 இணக்கத்திற்குத் தேவையான வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

முறையான வெப்பநிலை மேலாண்மை நடைமுறைகளைப் பின்பற்றும் பணியாளர்கள் — அதாவது, முன்கூட்டியே சூடாக்குதல், மீட்சியைக் கண்காணித்தல், சீரான தன்மையைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் பராமரித்தல் — பதப்படுத்தப்பட்ட ரப்பரின் பண்புகளில் குறைந்த மாறுபாட்டையும் அதிக உற்பத்தி மகசூலையும் அடைகின்றனர்.

தொடர்புடைய உபகரணத் தகவல்

•XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 ரோலர் ஓவன் தயாரிப்புப் பக்கம்முழு விவரக்குறிப்புகள், படங்கள் மற்றும் விசாரணைப் படிவத்தைப் பார்க்கவும்.

•XCJ-G600 ரப்பர் டிஃப்ளாஷிங் இயந்திரம்ஓ-ரிங்குகள் மற்றும் சீல்களுக்கான, குணப்படுத்திய பின் ஏற்படும் பிசிறுகளை அகற்றும் உபகரணம்.

•அனைத்து ரப்பர் பதப்படுத்தும் உபகரணங்களும்சியாமென் சிங்சாங்ஜியாவின் முழுமையான தயாரிப்பு வரிசையைப் பார்வையிடவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: ரப்பரை பதப்படுத்துவதற்கான ரோலர் ஓவன் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு

ரப்பரை பதப்படுத்தும் ரோலர் அடுப்பு பொதுவாக எந்த வெப்பநிலை வரம்பை அடைகிறது?

XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 போன்ற நவீன ரோலர் க்யூரிங் அடுப்புகள் அறை வெப்பநிலை முதல் 280°C வரை செயல்படுகின்றன. ஓம்ரான் PID கட்டுப்படுத்தி, பெரும்பாலான ரப்பர் கலவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் 150-250°C வரையிலான இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் வரம்பிற்குள், நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் ±1-2°C துல்லியத்துடன் நிலையான வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கிறது.

ரப்பர் பதப்படுத்தும் சூளையில் எண்கோண உருளை ஏன் வெப்பநிலைச் சீரான தன்மையை மேம்படுத்துகிறது?

ஒரு எண்கோண உருளை சுழலும்போது மாறுபட்ட வீழ்ச்சிக் கோணங்களை உருவாக்குகிறது, இது ரப்பர் பாகங்கள் ஒன்றோடொன்று ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்கிறது. ஒரு சாதாரண உருளை வடிவ உருளையில் நிலையாக இருக்கும் பாகங்கள், வெளிப்புறத்தில் உள்ள பாகங்களை விட மையத்தில் வெப்பத்தைத் தக்கவைத்து, வேகமாக இறுகுகின்றன. இந்த எண்கோண வடிவியல், அனைத்துப் பரப்புகளுக்கும் தொடர்ச்சியான உருளுதலையும் சீரான வெப்ப வெளிப்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.

ரப்பர் பதப்படுத்தும் அடுப்பில் PID கட்டுப்படுத்தியை எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டும்?

PID கட்டுப்படுத்தியானது, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு ஒப்பீட்டு தெர்மோகப்பிளுடன் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையில், கட்டுப்படுத்தியின் அளவீடு ஒப்பீட்டு அளவீட்டிலிருந்து 2°C-க்கு மேல் வேறுபட்டால், மறு அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. உயர்-துல்லியமான FKM அல்லது சிலிக்கான் பதப்படுத்துதலுக்கு இன்னும் அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படலாம்.

ஒரே ரோலர் சூளையில் வெவ்வேறு ரப்பர் கலவைகளை வரிசைக்கிரமமாகப் பதப்படுத்த முடியுமா?

ஆம். அறை வெப்பநிலையிலிருந்து 280°C வரை சரிசெய்யக்கூடிய வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் 0-99.99 மணிநேரம் வரை நிரல்படுத்தக்கூடிய டைமர் ஆகியவை, NBR, EPDM, FKM, சிலிக்கான் மற்றும் HNBR கலவைகளை ஒரே ரோலர் ஓவனில் வரிசையாகப் பதப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. வெவ்வேறு கலவை வகைகளுக்கு இடையில், புதிய வெப்பநிலை அமைப்பில் 15-20 நிமிடங்களுக்கு அந்த அறை நிலைபெற அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.

ரப்பரை பதப்படுத்தும் ரோலர் அடுப்புகளில் என்ன வெப்பக்காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டிற்கு அது ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது?

XCJ-K600 மற்றும் XCJ-K900 ஆகியவை, உள் மற்றும் வெளி 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுவர்களுக்கு இடையில் 100 மிமீ உப்புப் பருத்தி காப்புப் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தக் காப்புப் பொருள், 200°C செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை 35°C-க்குக் கீழே பராமரித்து, காப்பிடப்படாத அறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்ப இழப்பை சுமார் 90% குறைத்து, வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது.

ரப்பரை உலர்த்தும் உலைகளில் அதிகப்படியான வெப்பநிலை நிலைகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் யாவை?

இரட்டை அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு அமைப்புகளில், முதன்மை PID கட்டுப்படுத்தி செயலிழந்தால் ஹீட்டர் சுற்றை அணைத்துவிடும் சுயாதீன உயர்-வரம்பு சென்சார்கள் அடங்கும். டெல்டா கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, உபகரணத்தின் நிலையை நிகழ் நேரத்தில் கண்காணித்து, காட்சி மற்றும் ஒலி எச்சரிக்கைகளை வழங்குகிறது. 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பு மற்றும் 100 மிமீ இன்சுலேஷன் ஆகியவை செயலற்ற தீ பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன.

சியாமென் சிங்சாங்ஜியா தரமற்ற தானியங்கி உபகரண நிறுவனம், லிமிடெட்.

மாடி 1, கட்டிடம் 13, ஹுலி தொழில் பூங்கா, மீக்ஸிடாவோ, டோங்கன், ஜியாமென் சீனா

Email: info@xcjrubber.com | Website: www.xmxcjrubber.com

பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-14-2026